MaskinBefäl Klass VIII

Ytterligare ännu en gång nere på Fjärde Sjöstridsflottiljen i Berga och läser inför Maskinbefälsexamen på Söndag! :)
Fått provat skruvat en del på en Scania Diesel och varit ombord på HMS Spårö

Maskinbefäl Klass VIII

Sitter inne på Fjärde Sjöstridsflottiljen och utbildar mig till Maskinbefäl i skrivande stund.. Fan vad svårt det vad med maskiner helt plötsligt.. Mycket svårare än jag trodde, och det är inte precis som att vi mekar med små utombordare, utan snarare motorer som sitter på typ Stridsbåt 90H och Silja Line.
Lite bilder ifrån lektionen! :)
Kolv
800 hästkrafter med dubbla turbo aggregate
Bosse går igenom bränslespridarna
Turbo
HMS Visborg A265, som ligger här inne på Berga bredvid min lektions sal :)

Maskinbefäl klass VIII

Tjena! Idag (fredag 29 oktober) drar jag till 4:de sjöstridsflottiljen Berga för att läsa till Maskinbefäl.!
Ska bli stöört kul att få läsa sig till maskinare dessutom! :) Nu när jag redan i år har läst Kustskepparexmanen, Fartygsbefäl examen VIII, Basic Safety och VHF/SRC-cert !
Blir ganska mycket gjort i år men den känns bara bra! :)
Bilar ner med daddy i för att sen ta tåget hem Söndag kväll,
Lateeer!
Stridsbåt 90

One Dream, One Goal

Hello party people!
Nu tänkte jag passa på att berätta om min största dröm som jag har just nu!
Det är att segla från Sverige till USA New York.
Galet häftigt det vore! Med eget fartyg och besättning kämpa i två veckor att ta sig över atlanten för att sen segla in under Brooklyn och Manhattan bridge, med besättning uppställda på styrbords däcksida när man seglar in till Pier 17 i New York...
Det är något jag ska kämpa för att klara av!
Några bilder på dröm fartyget som skulle hjälpa oss att ta oss till New york..! Drömma får man alltid göra!

Chill i dill!

Jobbat hela dagen idag! :) Riktigt skönt, men check out this song! heaavy!

Sjövärnskåren

Tjena!
Ibland får jag frågan om vad jag håller på med för "båt-saker".

Båtsaken annars känd som Sjövärnskåren
Sjövärnskårernas Riksförbund - "Sjövärnskåren" - är en marin frivillig försvarsorganisation med uppgift att rekrytera och genomföra frivillig marin vuxen- och ungdomsutbildning, samt att bedriva totalförsvarsinformation."
Sjövärnskårerna bedriver bland annat en betydande ungdomsverksamhet. På Märsgarn (Stockholm),Lungö (Härnösand), Känso (Göteborg) och på Kungsholmen (Karlskrona) har sjövärnskårerna så kallade marina sommarskolor för ungdomar i åldrarna 15-19 år.
På dessa tre-veckors-skolor lär eleverna sig sjömanskap, första hjälpen, att segla, framföra fartyg, militärt uppträdande och dylikt.
Den utbildning jag har är (i ordning jag har tagit den)
  • Båtförarintyg
  • Försvarsmakten Sjövärnskåren Grundkurs
  • Försvarsmakten Sjövärnskåren Vinterutbildning Grundkurs
  • Kustskepparexamen
  • HMS Gladan besättning backsgast
  • Försvarsmakten Sjövärnskåren Fortsättningskurs
  • Fartygsbefäl examen Klass 8
  • VHF-certifikat
Militäruniformen M90

Navy Seals

Kollar på Navy Seals Rekryterna på Discovery, där man får följa unga killar som verkligen pressas igenom en stenhård utbildning!
Upptill 80% misslyckas, fan vad häftigt att prova på tycker jag...
Att verkligen bli pressad till sig ultimata yttersta, först bli helt nedbruten och sen uppbyggd för att bli elitsoldat.
Några av er undrar kanske varför jag vill prova på det här? Anledning, Jag vill se hur mycket jag klarar.
Då vet jag att ingenting är omöjligt...
Igår provade att springa 6km uppe i Hemlingby, med min uniform och en lättare packning (7kg). Enbart för att se vad jag själv kan klara av. Mitt mål var att klara 6km under 40min, tyvärr så klarade jag inte det pga skavsår från Marschkänga 90. Dom är nya och hårda, måste gå in dom ordentligt först.

Kustjägarkompaniet

Tjena!
Vet att jag inte skriver ofta längre, men snacka om att jag har haft världens bästa år!
Varit så himla upptagen med allt, att jag har knappt tid ibland känns det som.
Men nu har jag i alla fall kommit till ett lugnar stadium, men nu ska jag börja tänka lite grann på framtiden.
Vad vill jag göra? Som jag känner just nu har jag tre val att göra,
  • Söka Kustjägarutbildning, vilket är en av dom tuffaste utbildningarna i Försvarsmakten, en 11 månaders lång elitutbildning.
  • Söka till Chalmers för att läsa till en Sjökaptens examen 3 års utbildning och en fjärde del ute till havs.
  • Ta ledig ett år och jobba inom sjöfarten.
Jag har sedan två år tillbaka velat utmana mig själv med att söka Kustjägarutbildningen, men vi får väl se hur det går!
Just därför ska jag börja träna redan nu! det kan ju behövas, läste på deras hemsida om olika tester
Under utbildningens gång genomförs vissa prov:
  • Stridshinderbana 4,5 km med 20 kg packning under 42min
  • Säkerhets- och skjutprov  Godkänd
  • Snabbmarsch 6,5 km med 20 kg packning under 40min
  • Uthållighetsprov C:a en vecka Godkänd
  • Paddling 120 distansminuter(220km) Genomförd
Ingenting är omöjligt eller hur?. . .

Fullt ös!

Nu är det verkligen full rulle för min del!
Nu till helgen är jag borta på Fartygsbefäl Klass 8 utbildning, helgen efter åker jag på Flygvapen frivilliga rekrytering, helgen efter det så åker jag och fortsätter på Fartygsbefäls utbildningen.
Fullt schema som gäller på helgerna!
yeah! Vita blixten.. Två vitmålade träplankor till skidor..!

Nu va det länge sen. .

Tjena. Vet att det var jäääättte länge sen jag skrev på bloggen.
Men efter äventyret på HMS Gladan, så var jag hemma tio dagar innan jag drog på en tre veckors utbildning med Försvarsmakten. Sen har inte orken kommit tillbaka för att börja skriva igen!
Mycket bra som har hänt! Drog till Bryssel en sväng. Mer om allt senare! :)

Söndag 20 Juni Dag åtta

Vaknade upp av den dagliga morgonmusik som alltid spelas...! Helt sjukt vad störd man börjar bli på att höra samma låt om och om igen!

Idag skulle bli en dag när vi verkligen börjar med våra sjörutiner. Ett kvarter som alltid är på däck och jobbar fyra timmar, medan ett annat kvarter är hjälpreda/ledig. Sen skiftar det på 4 kvarter.

Eftersom jag nu skriver detta i efterhand måste jag nästan skratta åt vilken dag det har varit!

Det började att det blev allt kraftigare sjögång och hela besättning på 26 elever tjoade och hejade över att vi äntligen var på väg och att det var action i det hela. Alla trängdes kring fören på båten för att få känna av vatten stänket som slog över och upp på däck.

Väldigt roligt var det att båten för lyfts upp av vågen och sedan rasar ner för att sedan lyftas upp av nästa våg. Det var roligt i en stund innan man skulle börja diska då man insåg att tallrikar,bestick,kokkärl började flyga omkring på däck.

 

Efter maten började folk oroa sig för att bli sjösjuk... 4 timmar senare, ligger majoriteten av besättning som utslagna fiskar på däck...

 

Det mest obehagliga med dagen var vid ett post byte, jag hade precis avslutat mitt pass vid maskinen och byte till frälsarnkransen, samtidigt hade Anton och Maria byt plats som utkik. Innan Anton han klättra ner sina 25 meter hände detta, när Maria precis nått toppen.

 

Maria - Anton har du en plastpåse?

Anton - Nej det har jag inte.

Tyst en stund

Maria - Jag spydde precis i min mössa...

 

25 meter upp i masten så känns 3 meters vågor verkligen av! Fruktansvärt vilka krafter det blir!!

Ryktet spreds från Anton att Maria inte mådde bra och jag frågade Vakthavande Befäl om jag fick ge bort min post och klättra upp till Maria och byta av henne...

Frivillig men inte fullt villig vill jag påstå när jag kommit 10 meter upp i vantet.

När skeppet dök ner i vågen var det som att det nästan tog tvärstopp innan det sedan lyftes ur vågen och tog en jävla fart!

 

Jag är inte den person som tycker om höjder, men eftersom jag kan förstå att Maria vill bli avbytt så klättrade jag så fort jag kunde utan säkringar. Nästan uppe insåg jag att jag var tvungen att säkra mig, utan ett stadigt grepp när vågen slog emot var det säkert lätt att ramla ner!


Dubbla säkringar tog jag mig upp till den svåraste biten av mastklättringen, nämligen en stege som lutar 30 grader utåt innan man kommer upp på den ”A4” stora plattformen. Just i stegen måste man sträcka sig en bit för att få ett stadigt grepp, vilket jag gjorde precis när skeppet steg ur en våg. Jag missade handtaget, 25 meter upp så är man inte så jävla kaxig när man är nära på att ramla även fast man kör med säkringar. Jag lyckades klamra mig fast stenhårt med vänster armen och testade på nytt.


Nu kom jag upp och träffade Maria som nu satt ner på plattformen och alldeles groggy och förvirrade. Jag fick hänga utanför plattformen i säkert 15minuter innan Maria lyckades ställa sig upp och säkra sig på nytt.

Maria klättrade ner, nu satt jag där.


Frivillig men långt ifrån fullt villig... Svårt att beskriva hur det var.i Tänk er att balansera på en plattform som är lite större än ett A4 ark, medan ni färdas framåt och sedan bromsa in och sedan verkligen flyga framåt! Det pågick i en timme, innan Mathias kom upp och skulle byta av mig, när Mathias var vi slutstegen fick jag läsa av vågorna och säga till när det var lugnt att klättra så han inte klättrar när skeppet dyker och flyger upp.


Klättringen ner för mig tog minst 10-15minuter, när man i vanliga fall ska klättra upp på ca minuten.

Min tur att stå vid rodret! Jag kunde inte älska det mer! Vilken känsla att se hela fartyget från akterna resa sig x antal meter upp i fören och sedan slå ner och, havsvatten stänker över.

Uppeifrån masten såg jag hur majorieten av bestättning började lägga sig på däck, lite spyor här och där, och sedan när jag klättrade ner. Bilden talar för sig själv




 

Lyckades smyga fram kameran uppe i masten.


Emot kvällen började det lugna sig och det blåste bara 3-4 m/s.

Nu hade besättningen även återhämtat sig en del, och jag gick och la mig runt 2100 för att sedan gå tillbaka på min post kl 2400, fan vad häftigt det var att få se soluppgången vid 0400, innan man igen går och lägger sig!

 

Peace!

Lördag 19 Juni Dag Sju Kungliga bröllopet

Vi vaknade upp till den melodi som vajre morgon väcker oss, idag är det en speciellt dag, Kronprinsessan Viktoria och hennes fästman Daniel Westling skulle nu äntligen gifta sig efter flera veckors mediahysteri.

Efter morgonskaffningen var det dags för vår dagliga morgonstädning. Vilket innefattar däckskrubbning, rengörning av trossbotten samt rundhusen (toaletter och dusch). Efter lite slit beordrades att den dagliga dräkten skulle bäras (finuniformen). Vi genomförde ett genrep vilket gick galanat, för nu satt det verkligen i ryggmärgen. All träning hade gett resultat! Sedan glassade vi med stort G! Även kallat ”skäggning” under däck. Vi väntade på att bröllopscermonin skulle börja.

 

Paraden gick till på följande vis; Alla intog paradlä, vilket betyder att vi ställde upp på styrbord sida redo att äntra ut. Vi äntrade ut och intog våra positioner i masterna och utefter babords långsida. Sedan var det bara att vänta.


Lite över hundra meter framför oss ser man hur det kommer en rök puff från HMS Visborgs salut kanon, - en halv sekund senare... BOOM! tryck vågen från explosionen trycker in bröstet och hela skeppet skakar. 21 skott senare, kom Daniel och kronprinsessan förbi om babord och vi påbörjade vårat hurrande. Många av oss hade nog mer än en fjäril i magen vid det här laget, det skulle inte bli mer annat än perfekt.


Sekonden beordrade mössa av och vi hurrade fyra gånger för det vackra brudparet. Kronsprinsesan vinkade till oss på Gladan och man kunde inte vara annat än stolt.


Vasaorden har passerat och ett vinande ljud börjar sakta tona fram, över våra huvuden flög ett tiotal fåglar i organiserat kaos, vinande blev högre och 18 jasplan passerade strax ovanför våra huvuden i en pil formation. Vi blev senare nedkallade igen efter att kungaslupen passerat bort. Alla kom ned med stora leende, inte minst efter all berömelse från fartygschefen. Nu var det nog ingen som tänkte på verkande fötter eller blåsor på händerna. När selar och annat var återställt tog vi gruppfoto och fick skriva våra namn i gästboken.


En underbar dag till ända och vi fick sova en stund.


Klockan 2310 började vi göra klart för att kasta loss från bojarna och 0100 var vi på väg ut på havet och vidare mot Göteborg.


Fredag 18 Juni Dag 6

Den engelska fregatten i bakgrunden!
Gävle Korvetten ankrat akter om oss!
Skriver mer senare!

Torsdag 17 Juni Dag 5

Började morgon med en paradövning inför bröllopet på Lördag!


Om man summerar dagen så har det varit ganska jobbig med tanke på att vi har städat hela dagen! Polerat mässing, vikt segel, skrubba däck, städa städa städa!


Det vi städade inför var gästerna som skulle kliva på vid eftermiddagen. 120 Gäster på Gladan och Falken, riktigt häftig att få träffa högt uppsatta militärer från världen över, Ryssland,USA,Japan,England,Cananda,Kina, Finland osv.


Jag började min post vid landgången och hade som order att gå upp i givakt när gästen tog första steget upp på landgången. Ombord bjöd det på snittar och dricka för alla gäster, bland annat var Mona Sahlin där en kort stund.

Städning efter festen gick fort, och därefter fick jag en timmes permis då jag sprang till Max och köpte ett Friscomål med plusmeny och dip, sprang tillbaka till HMS Gladan och satt mig på trossbotten och kollade på Two and a Half men och slafsa i mig maten! 0300 på natten blev jag väckt och då var det min tur att gå vakt!

Godnatt!

Onsdag 16 Juni Dag Fyra

Kapten- Godmorgon mina juveler!


Frukost, sen lättade vi ankar och seglade X antal timmar, dessutom fick vi handveva upp det hela 300kg tunga ankar + 80 meter kätting!


Efter segel turen in till kaj så körde vi paradövning inför bröllopet! Själv ska jag stå uppe i masten och ropa hurra hurra hurra till brudparet som kommer att ro förbi HMS Gladan! Det ska bli läckert, alla står på däck, av 27 elever så kommer 15 att stå med säkringsele och måste klättra ca 25 meter upp i masten på 20 sekunder! Ett antal övningar och justeringar gjordes och till slut blev det bra! Efter övningar blev det permission för min del! Käkade på Max och köpte en Ben and Jerry’s och gotta på medans jag kollade på film i min koj!


Nu ska jag snart borsta tänderna och krypa till kojs!



En bild på när jag långhalade en tamp! Snyggt ;)

 

En bild på HMS Gladan, där jag nu tjänstgör som besättningsmedlem